Назначение
Система автоматизированная информационно-измерительная МБДА.2527.0300.000 (далее — АИИС) предназначена для измерений параметров при испытаниях авиационных двигателей: частоты переменного тока, соответствующей частоте вращения роторов; давления жидкостей и газов; температуры жидкостей и газов; напряжения постоянного тока, соответствующего значениям температуры жидких и газообразных сред в диапазоне преобразований первичных измерительных преобразователей (ПИП) термоэлектрического типа ХА(К); амплитуды виброперемещений, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения; амплитуды виброскоростей, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения; относительной влажности атмосферного воздуха; массового расхода топлива; силы от тяги двигателя, а также для отображения результатов измерений и расчетных величин и их регистрации в ходе проведения испытаний газотурбинных двигателей (ГТД) серии CFM56 на стенде № 27 ПАО «ОДК-Сатурн».
Описание
Принцип действия АИИС основан на передаче параметров электрических сигналов (напряжение постоянного и переменного тока, сила постоянного тока, частота переменного тока, электрический заряд) и электрических цепей (сопротивление постоянному току) с выходов ПИП через нормализаторы в измерительные модули, с преобразованием в этих модулях параметров электрических сигналов и электрических цепей в цифровую форму и дальнейшей передачей через локальную вычислительную сеть (ЛВС) для обработки и регистрации средствами вычислительной техники.
Конструктивно АИИС состоит из:
— ПИП (МИДА-ДИ-15 рег. № 50730-17, БРС-1М-2 рег. № 16006-97, ИПТВ-206/М3-03 рег. № 16447-08, ПДЭ-020И рег. № 58668-14), установленных на авиационном двигателе, на испытательном стенде и в испытательном боксе;
— кабелей для передачи сигналов от ПИП;
— шкафа кроссового двигателя (ШКД);
— статива датчиков давления (СДД);
— шкафа кроссового АИИС (ШКАИИС);
— стойки АИИС (СПАИИС);
— автоматизированных рабочих мест (АРМ).
Функционально система включает в себя следующие измерительные каналы: — ИК частоты переменного тока, соответствующей частоте вращения валов;
— ИК абсолютных, избыточных и разности давлений газообразных и жидких сред;
— ИК температуры жидкостей и газов;
— ИК напряжения постоянного тока, соответствующего значениям температуры жидких и газообразных сред в диапазоне преобразований ПИП термоэлектрического типа ХА(К);
— ИК амплитуды виброперемещений, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения;
— ИК амплитуды виброскоростей, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения;
— ИК относительной влажности атмосферного воздуха;
— ИК массового расхода топлива;
— ИК силы от тяги двигателя.
ИК частоты переменного тока, соответствующей частоте вращения валов
Частотные сигналы с выходов ПИП, установленных на двигателе, поступают в ШКД на коммутационные элементы и затем на нормализаторы сигналов МЕ-402. Сигналы в виде прямоугольных импульсов далее через коммутационные элементы в ШКАИИС и в СПАИИС поступают на входы установленного в MIC-236 модуля измерения частот импульсных сигналов MR-452, где преобразуются в цифровые коды частоты. Последние передаются через ЛВС в компьютер АРМ АИИС, где с использованием градуировочной зависимости для каждого канала преобразуются в цифровые коды частот вращения роторов двигателя.
ИК абсолютных, избыточных и разности давлений газообразных и жидких сред
В эту группу входит 21 измерительный канал. ИК давления топлива на входе в двигатель реализован на основе установленного в испытательном боксе ПИП Keller PR-33XEi/4,5bar из состава DAS-2-27/28. ИК давления воздуха на стартёр реализован на основе установленного в испытательном боксе ПИП Pressure Systems Inc, p/n: 27-342-30100 из состава DAS-2-27/28. ИК атмосферного давления реализован на основе установленного в СПАИИС барометра рабочего сетевого БРС-1М-2. Другие десять ИК этой группы реализованы на основе установленных в СДД ПИП МИДА-ДИ-15, из которых два ПИП обеспечивают измерение давления абсолютного, а восемь — давления избыточного. Остальные восемь ИК данной группы реализованы на основе установленных в СДД ПИП ПДЭ-020И, обеспечивающих измерение давления избыточного и разрежения. Все двадцать один ИК этой группы реализованы на основе ПИП, передающих результаты измерений соответствующих параметров в цифровой форме. Результаты измерений от ПИП «Keller PR-33XEi/4,5bar» и ПИП «Pressure Systems Inc, p/n: 27-342-30100» поступают в цифровой форме в компьютер верхнего уровня систем DAS-2-27/28, откуда они затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору. Результаты измерений от остальных ПИП поступают в цифровой форме через ЛВС непосредственно на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
ИК температуры жидкостей и газов
В эту группу входит 12 измерительных каналов. Семь ИК данной группы (температуры топлива у стендового расходомера, температуры воздуха на стартёр, температуры воздуха на входе вентилятора в пяти точках) реализованы средствами систем DAS-2-27/28. Каждый из этих ИК реализован на основе установленного в испытательном боксе ПИП, представляющего собой термопреобразователь сопротивления Овен ДТС. Выходные аналоговые сигналы с термопреобразователей сопротивлений (падения напряжений на сопротивлениях термопреобразователей, питаемых постоянным током от платы VXI VT 1505A) оцифровываются платой VXI VT1419A. Далее эти цифровые коды преобразуются в компьютере верхнего уровня DAS-2-27/28 с учетом градуировочных характеристик каналов в цифровые коды температуры, которые затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС. Восьмой ИК этой группы — температуры внутри испытательного блока — реализован на основе установленного в СДД ПИП ИПТВ-206/М3-03, выходной сигнал которого в форме величины постоянного тока в диапазоне от 4 до 20 мА через кабельную систему передаётся на вход модуля MR-114C2, входящего в состав комплекса измерительного магистрально-модульного MIC-236, установленного в СПАИИС. Аналоговый сигнал оцифровывается модулем MR-114C2, и далее цифровые коды передаются через ЛВС от MIC-236 в АРМ АИИС для преобразования в значения температуры, регистрации и представления оператору. Два ИК температуры топлива на входе в двигатель реализованы на основе ПИП Овен ДТС105М, представляющих собой термопреобразователи сопротивления, оснащённые нормирующими преобразователями сопротивления в постоянный ток в диапазоне от 4 до 20 мА. Выходные аналоговые сигналы в форме постоянного тока через коммуникационные элементы подаются на входы модуля MR-114C2, входящего в состав комплекса измерительного магистрально-модульного MIC-236, установленного в СПАИИС. Аналоговый сигнал оцифровывается модулем MR-114C2, и далее цифровые коды передаются через ЛВС от MIC-236 в АРМ АИИС для преобразования в значения температуры, регистрации и представления оператору. Два ИК температуры подкапотного пространства реализованы на основе термоэлектрических преобразователей ТД701С. Выходные сигналы ПИП поступают на входы соответствующих каналов комплекса измерительного магистрально-модульного MIC-140/48, установленного на адаптере двигателя. В MIC-140/48 выполняется преобразование напряжений в цифровые коды и пересчёт их через градуировочных характеристик каналов в цифровые коды температур, которые затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
ИК напряжения постоянного тока, соответствующего значениям температуры жидких и газообразных сред в диапазоне преобразований ПИП термоэлектрического типа ХА(К)
В каждом из трех ИК этой группы напряжение постоянного тока от термоэлектрического преобразователя, установленного на двигателе, поступает на вход соответствующего канала комплекса измерительного магистрально-модульного MIC-140/48, установленного на адаптере двигателя. В MIC-140/48 выполняется преобразование напряжений в цифровые коды, которые затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
ИК амплитуды виброперемещений, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения
В каждом из четырёх ИК этой группы (5B_VIBNo1B_N1, 5B_VIBFFCC_N1, 7B_VIBNo1B_N1, 7B_VIBCCFFV_N1) косвенным методом измеряется амплитуда 1-й гармоники виброперемещений ротора низкого давления ГТД CFM56-5B (ИК 5B_VIBNo1B_N1, 5B_VIBFFCC_N1) или ГТД CFM56-7B (ИК 7B_VIBNo1B_N1, 7B_VIBCCFFV_N1). Результаты измерений формируются в реальном времени испытаний путём расчётов, выполняемых ПО «МОРИ», входящего в состав ПО «Recorder». Расчёты для каждого из этих каналов ПО «МОРИ» выполняются на основе измерительных данных, поступающих по двум соответствующим ИК -ИК напряжения переменного тока с выхода ПИП частоты вращения ротора, и ИК переменного электрического заряда, соответствующего виброускорению с выхода ПИП пьезоэлектрического типа, установленного на ГТД. Напряжение переменного тока с выхода ПИП частоты вращения ротора (сигнал 5B_N1_Analog для ГТД CFM56-5B и сигнал 7B_N1_Analog для ГТД CFM56-7B) через формирователь МЕ-402 и кабели поступает на вход канала модуля MR-202 в крейте MIC-236, где проходит аналого-цифровое преобразование. Далее данные в цифровой форме на сервере PromPC A331 обрабатываются ПО «МОРИ» по алгоритму «Тахо», который формирует расчётный канал 5B_N1_Tacho_f для ГТД CFM56-5B и 7B_N1_Tacho_f для ГТД CFM56-7B. Электрический заряд с выхода ПИП поступает на вход усилителя заряда МЕ-918, который формирует соответствующее ему напряжение переменного тока. Сигнал с выхода МЕ-918 через кабели поступает на вход модуля MR-202 в крейте MIC-236, где проходит его аналого-цифровое преобразование. Данные каналов измерений заряда (5B_VIBNo1B, 5B_VIBFFCC для ГТД CFM56-5B и каналов 7B_VIBNo1B и 7B_VIBFFCCV для ГТД CFM56-7B) на сервере PromPC A331 обрабатываются ПО «МОРИ» по алгоритму расчёта «АФЧХ», использующему результаты обработки алгоритмом «Тахо» сигнала частоты вращения ротора (расчётные каналы 5B_N1_Tacho_f для ГТД CFM56-5B и 7B_N1_Tacho_f для ГТД CFM56-7B). Результаты обработки в форме ИК двойной амплитуды 1-й гармоники виброперемещений роторов низкого давления 5B_VIBNo1B_N1, 5B_VIBFFCC_N1, 7B_VIBNo1B_N1, 7B_VIBCCFFV_N1 представляются в ПО «Recorder» на АРМ оператору в реальном времени испытания, а также архивируются на сервере PromPC A331.
ИК амплитуды виброскоростей, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения
В каждом из четырёх ИК этой группы (5B_VIBNo1B_N2, 5B_VIBFFCC_N2, 7B_VIBNo1B_N2, 7B_VIBCCFFV_N2) косвенным методом измеряется амплитуда 1-й гармоники виброскорости ротора высокого давления ГТД CFM56-5B (ИК 5B_VIBNo1B_N2, 5B_VIBFFCC_N2) или ГТД CFM56-7B (ИК 7B_VIBNo1B_N2, 7B_VIBCCFFV_N2). Результаты измерений формируются в реальном времени испытаний путём расчётов, выполняемых ПО «МОРИ», входящего в состав ПО «Recorder». Расчёты для каждого из этих каналов ПО «МОРИ» выполняются на основе измерительных данных, поступающих по двум соответствующим ИК -ИК напряжения переменного тока с выхода ПИП частоты вращения ротора, и ИК переменного электрического заряда, соответствующего виброускорению с выхода ПИП пьезоэлектрического типа, установленного на ГТД. Напряжение переменного тока с выхода ПИП частоты вращения ротора (сигнал 5B_N2_Analog для ГТД CFM56-5B и сигнал 7B_N2_Analog для ГТД CFM56-7B) через формирователь МЕ-402 и кабели поступает на вход канала модуля MR-202 в крейте MIC-236, где проходит аналого-цифровое преобразование. Далее данные в цифровой форме на сервере PromPC A331 обрабатываются ПО «МОРИ» по алгоритму «Тахо», который формирует расчётный канал 5B_N2_Tacho_f для ГТД CFM56-5B и 7B_N2_Tacho_f для ГТД CFM56-7B. Электрический заряд с выхода ПИП поступает на вход усилителя заряда МЕ-918, который формирует соответствующее заряду напряжение переменного тока. Сигнал с выхода МЕ-918 через кабели поступает на вход модуля MR-202 в крейте MIC-236, где проходит аналого-цифровое преобразование. Данные каналов измерений заряда (5B_VIBNo1B, 5B_VIBFFCC для ГТД CFM56-5B и каналов 7B_VIBNo1B и 7B_VIBFFCCV для ГТД CFM56-7B) на сервере PromPC A331 обрабатываются ПО «МОРИ» по алгоритму расчёта «АФЧХ», использующему результаты обработки алгоритмом «Тахо» сигнала частоты вращения ротора высокого давления (расчётные каналы 5B_N2_Tacho_f для ГТД CFM56-5B и 7B_N2_Tacho_f для ГТД CFM56-7B). Результаты обработки в форме ИК амплитуды 1-й гармоники виброскоростей роторов высокого давления 5B_VIBNo1B_N2, 5B_VIBFFCC_N2, 7B_VIBNo1B_N2, 7B_VIBCCFFV_N2 представляются в ПО «Recorder» на АРМ оператору в реальном времени испытания, а также архивируются на сервере PromPC A331.
ИК относительной влажности атмосферного воздуха
Построен на основе канала измерения относительной влажности термогигрометра Vaisala НМТ331, входящего в состав систем DAS-2-27/28. Содержит датчик влажности, принцип действия которого основан на зависимости диэлектрической проницаемости влагочувствительного слоя от количества сорбированной влаги в емкостном преобразователе влажности. Результаты измерений в цифровой форме поступают в компьютер верхнего уровня систем DAS-2-27/28, откуда они затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
ИК массового расхода топлива
Реализуется модулем массового расхода топлива системы DAS-2-27/28. В этом модуле для измерения массового расхода топлива в диапазоне от 100 до 3000 кг/час используется
ПИП Эмис-МАСС 260 Ех-015К, а для измерения массового расхода топлива в диапазоне от 2400 до 7200 кг/час используется ПИП Эмис-МАСС 260 Ех-040К. Оба ПИП передают результаты измерений в цифровой форме в компьютер верхнего уровня систем DAS-2-27/28, откуда они затем передаются через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
ИК силы от тяги двигателя
Реализуется модулем измерения силы от тяги двигателя систем DAS-2-27/28. Модуль измерения силы от тяги двигателя содержит рамы неподвижную и подвижную, датчики силы рабочие, подгрузочные, калибровочные, трансмиттеры, весовые процессоры, гидроцилиндры, контрольно-нагружающее устройство (CGD). Результирующая сила от тяги двигателя и сил подгрузки, приложенная к подвижной раме, уравновешивается силой реакции двух рабочих датчиков силы (левого и правого). Выходные сигналы рабочих и подгрузочных датчиков силы преобразуются в цифровые коды в трансмиттерах и вводятся в компьютер верхнего уровня систем DAS-2-27/28, где преобразуются с помощью градуировочных характеристик каналов в цифровой код силы от тяги двигателя. Цифровой код силы от тяги передаётся через ЛВС на АРМ АИИС для регистрации, обработки и представления оператору.
Общий вид составных частей АИИС представлен на рисунках 1 — 18.
Нанесение знака поверки на средство измерений не предусмотрено. Заводской номер (№ 001) наносится на бирку в месте, указанном на рисунке 3.
Защита от несанкционированного доступа к компонентам системы обеспечивается:
— ограничением доступа к месту установки системы;
— запиранием ключом замков на дверях стойки приборной (рисунок 2);
— запиранием ключом замков на дверях шкафа кроссового (рисунок 6);
Рисунок 1 — Стойка АИИС. Вид внешний
Рисунок 2 — Устройство запирания стойки АИИС. Вид внешний
Место нанесения заводского № 001
Рисунок 3 — Заводская маркировка стойки АИИС. Вид внешний
Лш№К’1 ЛГ5Ь-
и й:: I м «ля *5Й№Н 1Ш н 1111HSH4 3 Я И1>фС|:«й1лтм^:г^’нЕСРТй1 ьнЧц
ДО кнпц «алал 41-
Шкаф фвдхеый диис
25й7 t№2.1 ОС Н.тацпгшл bn 2S27U2 &еи нЗЯйРия; 1й£>кг Днтй кзгггтаь-геит 1 сЬ+П’хл? иичйпйзтагзш
ГМ йьГгдн!
Рисунок 4 — Заводская маркировка шкафа кроссового АИИС. Вид внешний
Рисунок 5 — Шкаф кроссовый АИИС. Вид внешний
Рисунок 6 — Устройство запирания шкафа кроссового АИИС. Вид внешний
Рисунок 7 — Автоматизированные рабочие места. Вид внешний
Рисунок 8 — MIC-236 в стойке приборной. Вид внешний
Рисунок 9 — MIC-140/48 на месте установки. Вид внешний
Рисунок 10 — Силоизмерительная система. Вид внешний
Рисунок 12 — Преобразователь расхода массового Эмис-МАСС 260 Ex-040K.
Вид внешний
Рисунок 11 — Усилитель заряда МЕ-918. Вид внешний
Рисунок 13 — Преобразователь расхода массового Эмис-МАСС 260 Ex-015K.
Вид внешний
Рисунок 14 — Преобразователь давления абсолютного барометрического БРС-1М-2. Вид внешний
Рисунок 15 — Преобразователи давления избыточного МИДА-ДИ-15. Вид внешний
Рисунок 16 — Преобразователи давления эталонные ПДЭ-020. Вид внешний
Рисунок 17 — Преобразователь давления Keller
PR-33XEi/4,5bar. Вид внешний
Рисунок 18 — Преобразователь измерительный температуры и влажности ИПТВ-206-М3-03. Вид внешний
Программное обеспечение
Включает общее и функциональное программное обеспечение (ПО).
В состав общего ПО входит операционная система Windows 10 «Pro» (64-разрядная).
В состав функционального ПО (далее — ФПО) входит программа управления комплексом MIC «Recorder», метрологически значимой частью которой является программный модуль scales.dll.
Уровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Р 50.2.077- 2014.
Идентификационные данные ПО приведены в Таблице 1.
Таблица 1 — Идентификационные данные ПО
| Идентификационные данные (признаки) |
Значение |
| Программа управления комплексом MIC «Recorder» |
| Идентификационное наименование ПО |
scales.dll |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО |
1.0.0.8 |
| Цифровой идентификатор ПО |
F3D0E352 |
| Алгоритм вычисления идентификатора ПО |
CRC32 по IEEE 1059-1993 |
Технические характеристики
Основные метрологические и технические характеристики АИИС приведены в таблицах 2 — 4.
Таблица 2 — Метрологические характеристики АИИС
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| ИК частоты пе |
ременного тока, соответствующей частоте вращения валов |
| Частота переменного тока, соответствующая частоте вращения вала газогенератора
(Параметры: 5B N2 Antilog, 7B N2 Analog) |
Частота переменного тока |
от 2,5 до 15000 Гц |
6: ± 0,015 % от ИЗ |
2 |
| Частота переменного тока, соответствующая частоте вращения вала вентилятора (Параметры: 5B_N1_Ana-log, 7B_ N1_ Analog) |
|
от 2,5 до 15000 Гц |
6: ± 0,015 % от ИЗ |
2 |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| ИК абсолютных, избыточных и разности давлений газообразных и жидких сред |
| Давление топлива на входе в двигатель
(Параметр: PFUELIN) * |
Давление избыточное |
от 0 до 450 кПа |
у: ± 0,6 % от ВП |
1 |
| Давление воздуха на стартёр
(Параметр: PSTAIR) * |
от 0 до 689 кПа |
у: ± 0,7 % от ВП |
1 |
| Давление подачи масла (сброс масляного насоса) (Параметр: MOP) |
от 0 до 700 кПа |
у: ± 1,0 % от ВП |
1 |
| Давление наддува масляной полости (Параметр: PSUMP) |
от 0 до 70 кПа |
у: ± 1,0 % от ВП |
1 |
| Давление на выходе вентилятора
(Параметр: PS13) |
Давление абсолютное |
от 14 до 345 кПа |
у: ±0,5 % от ВП |
1 |
| Статическое давление во входном патрубке (точки 1 — 4)
(Параметры: PSW 1, PSW 2, PSW 3, PSW 4) |
Давление избыточное -разрежение |
от -35 до +35 кПа |
у: ± 0,6 % от ВП |
4 |
| Полное давление сброса вентилятора (левая гребенка 1, левая гребенка 2, правая гребёнка 1, правая гребёнка 2)
(Параметры: PT17LHU, PT17LHD, PT17RHU, PT17RHD) |
Давление избыточное |
от 0 до 160 кПа |
у: ± 1,0 % от ДИ |
4 |
| Давление, снимаемое гребенками 856A1158 во входном патрубке двигателя точки 1 и 2
(Параметры: PT101, PT10 2) |
Давление избыточное -разрежение |
от -7 до +7 кПа |
у: ± 2,0 % от ВП |
2 |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| Давление, снимаемое гребенками 856A1158 во входном патрубке двигателя точки 3 и 4
(Параметры: PS101, PS10 2) |
Давление избыточное -разрежение |
от -35 до +35 кПа |
у: ± 0,4 % от ВП |
2 |
| Давление воздуха на входе в газогенератор
(Параметр: PT25) |
Давление избыточное |
от 0 до 140 кПа |
у: ± 0,5 % от ВП |
1 |
| Входное давление турбины низкого давления (Параметр: PT495) |
Давление абсолютное |
от 0 до 700 кПа |
у: ± 0,25 % от ВП |
1 |
| Давление газа за турбиной низкого давления
(Параметр: PT54(PT50) |
Давление избыточное |
от 0 до 160 кПа |
Д: ± 0,7 кПа |
1 |
| Атмосферное давление на уровне оси двигателя (Параметр: PAMB) |
Давление абсолютное |
от 90 до 103 кПа |
Д: ± 20 Па |
1 |
| ИК температуры жидкостей и газов |
| Температура топлива у стендового расходомера (Параметр: T1F) * |
Температура жидкости |
от -60 °C до +100°C |
у: ± 1,0 % от ВП |
1 |
| Температура топлива на входе в двигатель CFM56-7B, точка 1 и 2 (Параметры: T1F1, T1F 2) * |
от -23 °C до +40°C |
Д: ± 0,5 °C |
2 |
| Температура воздуха на стартёр
(Параметр: TSTAIR) * |
Температура воздуха |
от 253 до 343 К (от -20 °C до +70 °C) |
Д: ± 1,0 °C |
1 |
| Температура воздуха на входе вентилятора, точки 1….5
(Параметры: TT2_1, TT2_2, TT2 3, TT2_4, TT2 5) * |
Температура атмосферного воздуха |
от 233 до 323 К (от -40 °C до +50 °C) |
6: ± 0,5 % от ИЗ |
5 |
| Температура внутри испытательного бокса
(Параметр: ОАТ(TAMB)) |
Температура воздуха |
от 233 до 383 К (от -40 °C до +110 °C) |
6: ± 0,5 % от ИЗ |
1 |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| Температура воздуха в подкапотном пространстве CFM56-7B (левый и правый датчики)
(Параметры: TUC_L, TUC R) |
|
от 273 до 773 К (от 0 °C до 500 °С) |
у: ± 0,9 % от ВП |
2 |
| ИК напряжения постоянного тока, соответствующего значениям температуры жидких и газообразных сред в диапазоне преобразований ПИП термоэлектрического типа ХА(К) |
| Напряжение постоянного тока на выходе термоэлектрического преобразователя типа ТХА(К), соответствующее температуре сброса масляного насоса от минус 20 до 150 С° (Параметр: TPumpOil) |
Напряжение постоянного тока |
от -0,777 до +6,137 мВ |
у: ± 0,5 % от ВП |
1 |
| Напряжение постоянного тока на выходе термоэлектрического преобразователя типа ТХА(К), соответствующее температуре отработанного масла от минус 20 до 150 С° (Параметр: TScavOil) |
от -0,777 до +6,137 мВ |
у: ± 0,5 % от ВП |
1 |
| Напряжение постоянного тока на выходе термоэлектрического преобразователя типа ТХА (К), соответствующее температуре газа за турбиной низкого давления от минус 20 до 1100С°
(Параметр: T54(T50)) |
от -0,777 до +45,119 мВ |
у: ± 0,25 % от ВП |
1 |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| ИК амплитуды виброперемещений, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения |
| Амплитуда 1 -ой гармоники виброперемещений ротора низкого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения у подшипника No1 (5В) (Параметр:
5B VIBNolB N1) |
Виброперемещение |
от 0 до 0,26 мм (двойная амплитуда) |
Д: ± 0,013 мм |
2 |
| Амплитуда 1-ой гармоники виброперемещений ротора низкого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения FFCC (5В) (Параметр:
5B VIBFFCC N1) |
| Амплитуда 1-ой гармоники виброперемещений ротора низкого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения у подшипника No1 (7В) (Параметр:
7B VIBNolB N1) |
от 0 до 0,26 мм (двойная амплитуда) |
Д: ± 0,013 мм |
2 |
| Амплитуда 1 -ой гармоники виброперемещений ротора низкого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения CCFFV (7В) (Параметр:
7B VIBCCFFV N1) |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| ИК амплитуды виброскоростей, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения |
| Амплитуда 1-ой гармоники виброскоростей ротора высокого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения у подшипника No1 (5В) (Параметр: 5B VIBNolB N2) |
Виброскорость |
от 0 до 51 мм/с |
Д: ± 2,5 мм/с |
2 |
| Амплитуда 1 -ой гармоники виброскоростей ротора высокого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения
FFCC (5В) (Параметр:
5B VIBFFCC N2) |
| Амплитуда 1-ой гармоники виброскоростей ротора высокого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения у подшипника No1 (7В) (Параметр: 7B VIBNolB N2 |
от 0 до 51 мм/с |
Д: ± 2,5 мм/с |
2 |
| Амплитуда 1 -ой гармоники виброскоростей ротора высокого давления, соответствующих заряду на выходе датчика виброускорения CCFFV (7В) (Параметр:
7B VIBCCFFV N2) |
| ИК относительной влажности атмосферного воздуха |
| Относительная влажность воздуха
(Параметр: R HUM) * |
Относительная влажность |
от 0 % до 100 % |
у: ± 2,0 % от ВП |
1 |
| Измеряемые параметры (обозначение в системе) |
Измеряемые величины |
Диапазон измерений |
Пределы допускаемой погрешности |
Кол-во ИК |
| ИК массового расхода топлива |
| Массовый расход топлива стендовый (основной) (Параметр: WF1) * |
Расход массовый |
от 2400 до 7200 кг/ч |
6: ± 0,3 % от ИЗ |
1 |
| Массовый расход топлива стендовый (дополнительный)
(Параметр: WF2) * |
от 100 до 3000 кг/ч |
6: ± 0,3 % от ИЗ |
1 |
| ИК силы от тяги двигателя |
| Сила от тяги
(Параметр: FNO)* |
Сила |
от 0 до 44100 Н включ.
(от 0 до 4500 кгс включ.) |
у: ± 0,5 % от ВП ДИ |
1 |
| св. 44100 до 196000 Н включ.
(св. 4500 до 20000 кгс включ.) |
6: ± 0,5 % от ИЗ |
| Примечания:
1. ИК — измерительный канал;
2. ДИ — диапазон измерений;
3. ВП — верхний предел измерений;
4. ИЗ — измеренное значение;
5. у — приведенная погрешность, %;
6. 6 — относительная погрешность, %;
7. Д — абсолютная погрешность в единицах измеряемой величины;
8. * — ИК с этой меткой реализуются с использованием соответствующих модулей «Системы автоматизированного сбора и обработки информации DAS-2-27/28» (регистрационный № 92784-24 в ФИФ ОЕИ). |
Таблица 3 — Основные технические характеристики АИИС*
| Наименование характеристики |
Значение |
| Параметры электрического питания: |
| — напряжение переменного тока, В
— частота переменного тока, Гц |
230±23
50±1 |
| Потребляемая мощность, В • А, не более: |
6000 |
| Габаритные размеры составных частей, мм, (высотах ширинахглубина), не более: |
| — стойка АИИС МРКД.2527.0360.100
— шкаф кроссовый АИИС МРКД.2527.0362.100
— шкаф кроссовый двигателя МРКД.2527.1862.100
— статив датчиков давления МРКД.2527.0363.100
— комплекс измерения температур магистрально модульный
MIC-140/48 БЛИЖ.422212.140.003
Автоматизированное рабочее место МРКД.2527.0369.001, 2 шт.: |
2200х600х850
2200х850х450
720х1300х250
650х1300х250
100х250х250 |
| Наименование характеристики |
Значение |
| — блок системный,
— монитор, 2 шт.
Автоматизированное рабочее место МРКД.2527.0369.002:
— блок системный |
100x500x500 (каждый)
650x450x280 (каждый)
150x450x500 |
| Массовые характеристики, кг, не более |
| — стойка АИИС МРКД.2527.0360.100
— шкаф кроссовый АИИС МРКД.2527.0362.100
— шкаф кроссовый двигателя МРКД.2527.1862.100
— статив датчиков давления МРКД.2527.0363.100
— комплекс измерения температур магистрально модульный
MIC-140/48 БЛИЖ.422212.140.003
Автоматизированное рабочее места МРКД.2527.0369.001, 2 шт.:
— блок системный, 2 шт.
— монитор, 2 шт.
Автоматизированное рабочее места МРКД.2527.0369.002:
— блок системный
— монитор |
210
150
45
45
15
10 (каждый)
6 (каждый)
8
6 |
| Условия эксплуатации оборудования, располагаемого внутри пультового помещение: |
| — температура воздуха для оборудования, °С
— относительная влажность воздуха при температуре +25 °С, %, не более
— атмосферное давление, кПа |
от 20 до 24
75 от 84 до 107 |
| Условия эксплуатации оборудования, располагаемого внутри испытательного бокса |
| — температура воздуха, °С
— относительная влажность воздуха при температуре +25 °С, %, не более
— атмосферное давление, кПа |
от -40 до +60
98 от 84 до 107 |
| Примечание — АИИС использует технические средства из состава «Системы автоматизированного сбора и обработки информации DAS-2-27/28» (регистрационный № 92784-24 в ФИФ ОЕИ), необходимые для реализации ИК, отмеченных знаком «*» в таблице 2. Параметры электрического питания, габаритные размеры и массы составных частей, условия эксплуатации систем DAS-2-27/28 приведены в технической документации на эти системы (Руководство по эксплуатации. №7/015-27-2022 РЭ). |
Таблица 4 — Показатели надежности
| Наименование характеристики |
Значение |
| Средняя наработка на отказ, часов |
4000 |
| Вероятность безотказной работы системы в течение сеанса измерений максимальной продолжительностью 4 часа |
0,998 |
Знак утверждения типа
наносится на эксплуатационную документацию типографским способом.
Комплектность
Таблица 5 — Комплектность средства измерений
| Наименование |
Обозначение |
Кол-во, шт./экз. |
| Система автоматизированная информационно-измерительная в составе: |
МБДА.2527.0300.000 |
|
| Стойка АИИС |
МРКД.2527.0360.100 |
1 шт. |
| Шкаф кроссовый АИИС |
МРКД.2527.0362.100 |
1 шт. |
| Шкаф кроссовый двигателя |
МРКД.2527.1862.100 |
1 шт. |
| Статив датчиков давления |
МРКД.2527.0363.100 |
1 шт. |
| Автоматизированное рабочее место |
МРКД.2527.0369.001 |
2 шт. |
| Автоматизированное рабочее место |
МРКД.2527.0369.002 |
1 шт. |
| Комплект кабелей АИИС |
МРКД.2527.0388.100 |
1 шт. |
| Комплекс измерения температур MIC-140/48 |
БЛИЖ.422212.140.003 |
1 шт. |
| Вилка стандарт — разъема для термопар ХА(К) Сигнум РВХА |
— |
10 шт. |
| Розетка стандарт — разъема для термопар ХА(К) Сигнум РРХА |
— |
13 шт. |
| Термопарная вилка тип К Овен |
— |
8 шт. |
| Система автоматизированная информационно-измерительная
МБДА.2527.0300.000. Руководство по эксплуатации |
МБДА.2527.0300.000РЭ |
1 экз. |
| Система автоматизированная информационно-измерительная
МБДА.2527.0300.000.Формуляр |
МБДА.2527.0300.000ФО |
1 экз. |
| Методика поверки |
— |
1 экз. |
Сведения о методах измерений
приведены в разделе 1.1.5 руководства по эксплуатации МБДА.2527.0300.000РЭ.
Нормативные документы
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2022 г. № 2356 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы и объема жидкости и вместимости при статических измерениях, массового и объемного расходов жидкости»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 октября 2022 г. № 2653 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений избыточного давления до 4000 МПа»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2022 г. № 2360 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений времени и частоты»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2018 г. № 2772 «Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений виброперемещения, виброскорости, виброускорения и углового ускорения»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2019 г. № 2900 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений абсолютного давления в диапазоне 1-10-1 — 1-107 Па»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 августа 2023 г. № 1706 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений переменного электрического напряжения до 1000 В в диапазоне частот от 1-10-1 до 2409 Гц»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 октября 2019 г. № 2498 «Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений силы»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19 ноября 2024 г. № 2712 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений температуры»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 марта 2022 г. № 668 «Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений силы переменного электрического тока от 1-10’8 до 100 А в диапазоне частот от 1-10’1 до 1-106 Гц»;
Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 ноября 2023 г. № 2415 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений влажности газов и температуры конденсации углеводородов»;
ОСТ 1 01021-93 Стенды испытательные авиационных газотурбинных двигателей. Общие требования.
