Стенды тормозные силовые Cosber (далее — стенды) предназначены для измерений тормозной силы колеса, массы транспортного средства, приходящейся на ось, усилий на органах управления, давления сжатого воздуха в пневматических тормозных системах транспортных средств.
Стенды тормозные силовые Cosber (далее — стенды) предназначены для измерений тормозной силы колеса, массы транспортного средства, приходящейся на ось, усилий на органах управления, давления сжатого воздуха в пневматических тормозных системах транспортных средств.
Конструктивной основой стендов является рама, в которой размещаются блоки опорных роликов. В зависимости от модификации стендов конструкция рамы может быть выполнена в виде моноблока, в которой размещены два блока опорных роликов, либо в виде двух отдельных рам с размещенными в них блоками опорных роликов для установки каждого колеса диагностируемой оси автомобиля.
Принцип действия стендов заключается в принудительном вращении с заданной скоростью колес одной (диагностируемой) оси транспортного средства, установленного неподвижно на опорных роликах стенда, с последующим измерением сил, возникающих на поверхности опорных роликов. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор-редуктора и имитирует движение транспортного средства. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор — редуктора при торможении колеса, передаётся на тензометрические датчики, которые вырабатывают электрические сигналы, пропорциональные тормозным силам на каждой паре роликов. Электрические сигналы после обработки в электронном блоке стендов передаются на персональный компьютер и выводятся на экран монитора или на аналоговый дублирующий монитор.
Тензометрические датчики, предназначенные для измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, размещены под рамой/рамами стендов. Измерение усилий, прикладываемых к органам управления тормозных систем автомобилей, производится с помощью тензометрического датчика (только для стендов модификаций C-BTC22, C-BTC32, C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82). Датчик с помощью кабеля и разъема подключается к блоку управления стенда. В качестве опции используется также датчик усилия с радиопередачей сигнала. Измерение давления сжатого воздуха в пневматических тормозных системах автомобилей выполняется датчиками давления, которые подключаются с помощью кабеля и разъема к блоку управления стенда или в качестве опции с радиопередачей сигналов (только для стендов модификаций C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82).
Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны в соответствии с условиями обеспечения устойчивого положения автотранспортного средства на стенде во всех режимах испытаний тормозных систем.
Отдельным самостоятельным элементом конструкции для всех моделей стендов является шкаф управления с размещенными в нём электрическими узлами управления. Стенды могут опционально комплектоваться стойкой приборной с установленными в ней персональным компьютером, монитором и устройствами ввода и вывода информации и аналоговым дублирующим монитором.
К средствам измерений данного типа относятся стенды тормозные Cosber модификаций C-BTM-12, C-BTC22, C-BTC32, C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82, которые различаются конструктивным исполнением, внешним видом, габаритными размерами, массой, диапазонами измерений тормозной силы, массы транспортного средства, приходящейся на ось, усилием на органах управления, давлением сжатого воздуха в пневматических тормозных системах.
Конструкция обеспечивает ограничение доступа к частям стенда, несущим первичную измерительную информацию и местам настройки (регулировки).
Корпус стендов изготавливается из металлических сплавов и окрашивается в соответствии с технической документацией производителя.
Маркировочная табличка с серийным номером располагается на площадке между роликами стендов (только у стендов C-BTM-12, C-BTC22, C-BTC32) или на боковой раме (только у стендов C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82). Серийный номер имеет буквенно-цифровой формат, наносится методом лазерной печати.
Нанесение знака поверки и пломбирование стендов не предусмотрено.
Общий вид стендов представлен на рисунках 1 — 3. Маркировочная табличка анализатора представлена на рисунке 4.
Рисунок 1 — Общий вид стендов тормозных силовых C-BTC22, C-BTC32
Рисунок 2 — Общий вид стендов тормозных силовых C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82
Рисунок 3 — Общий вид стендов тормозных силовых C-BTM-12
Рисунок 4 — Общий вид маркировочной таблички и место нанесения серийного номера
Стенды оснащены программным обеспечением (далее — ПО), устанавливаемым на персональный компьютер, позволяющим проводить контроль процесса измерений, осуществлять сбор измеряемых данных, обрабатывать и сохранять полученные результаты, передавать результаты измерений на персональный компьютер. Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.
Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «средний» по Р 50.2.077-2014. Влияние ПО на метрологические характеристики учтено при их нормировании.
Стенды защищены от вмешательства в режимы настройки (регулировки) путем разграничения прав администратора и пользователей с использованием паролей.
Таблица 1 — Идентификационные данные программного обеспечения
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| Идентификационное наименование ПО | TestLane |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО, не ниже | 2.4.0 |
| Цифровой идентификатор ПО | — |
Таблица 2 — Метрологические характеристики
| Наименование характеристики | Значение | ||||
| Модификация | C-BTM-12 | С-ВТС22 | С-ВТС32 | С-ВТТ50, C-BTT52, C-BTT62 | C-BTT72, C-BTT82 |
| Диапазон измерений
тормозной силы, кН |
от 0 до 6 | от 0 до 8 | от 0 до 40 | ||
| Пределы допускаемой
относительной погрешности измерений тормозной силы, % |
±3 | ||||
| Диапазон измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, т | от 0 до 2 | от 0 до 3,5 | от 0 до 4 | от 0 до 13 | от 0 до 18 |
| Пределы допускаемой
относительной погрешности измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, % |
±3 | ||||
| Диапазон измерений усилий на органах управления, Н | — | от 0 до 1000 | |||
| Пределы допускаемой
относительной погрешности измерений усилий на органах управления, % |
— | ±3 | |||
| Диапазон измерений
давления сжатого воздуха в пневматических тормозных системах, МПа |
— | от 0 до 1,6 | |||
| Пределы допускаемой
относительной погрешности измерений давления сжатого воздуха в пневматических тормозных системах, % |
— | ±3 | |||
Таблица 3 — Основные технические характеристики
| Наименование характеристики | Значение | ||||
| Модификация | C-BTM-12 | C-BTC22 | C-BTC32 | C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62 | C-BTT72, C-BTT82 |
| Диаметр роликов, мм | 205 | 205 | 205 | 248 | |
| Габаритные размеры
(ДХШ*В), мм, не более: — стенд (роликовый блок) — шкаф управления — стойка приборная — аналоговый дублирующий монитор |
1100x660x240 600x570x240 700x710x1410 830x200x610 | 2620x660x240 600x570x240 700x710x1410 830x200x610 | 3490x1240x806 600x360x1050 700x710x1410 830x200x610 | ||
| Масса, кг, не более:
— стенд (роликовый блок) — шкаф управления — стойка приборная — аналоговый дублирующий монитор |
250
20 30 25 |
480
20 30 25 |
1800
50 30 25 |
||
| Условия эксплуатации:
— температура окружающего воздуха, °С — относительная влажность воздуха, %, не более — атмосферное давление, кПа |
от +15 до +25 80
от 75,6 до 106 |
||||
| Напряжение питания от трехфазной сети
переменного тока, В |
от 230 до 400 | ||||
| Частота питающей сети, Гц | от 50 до 60 | ||||
наносится на титульный лист руководства по эксплуатации методом печати.
Таблица 4 — Комплектность средства измерений
| Наименование | Обозначение | Количество |
| 1 Стенд тормозной силовой | Cosber | 1 шт. |
| 2 Комплект принадлежностей | — | 1 шт. |
| 3 Калибровочное устройство | — | по запросу |
| 4 Программное обеспечение | — | 1 шт. |
| 5 Руководство по эксплуатации | — | 1 экз. |
| 6 Методика поверки | — | 1 экз. |
| 7 Стойка приборная | — | по запросу |
| 8 Аналоговый дублирующий монитор | — | по запросу |
приведены в п. 5 «Выполнение измерений» в документе «Стенды тормозные силовые C-BTM-12. Руководство по эксплуатации», п. 5 «Выполнение измерений» в документе «Стенды тормозные силовые C-BTC22, C-BTC32. Руководство по эксплуатации», п. 5 «Выполнение измерений» в документе «Стенды тормозные силовые C-BTT50, C-BTT52, C-BTT62, C-BTT72, C-BTT82. Руководство по эксплуатации».
Государственная поверочная схема для средств измерений силы, утвержденная приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 октября 2019 г. № 2498;
Стенды тормозные силовые Cosber. Стандарт предприятия.
